根据《车辆运输车治理工作方案》规定，从2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合新修订GB1589要求的标准化车辆运输车比重达100%。

今年的7月1日，也就成为了不合规轿运车的“大限”之日，之前有不少人预计今年7月1日之后我国中置轴轿运车将会有一个井喷式的增长。然而，这种增长并没有如期而至。
 
多重因素导致增长落空

我们一直都十分关注7月1日后轿运车市场的变化，根据记者走访的多家企业来看。今年7月1日后轿运车的市场不增反降，让不少企业感到一丝意外。

驻马店广大鸿远车业有限公司（以下简称广大鸿远）副总经理袁玉宝表示，根据今年下半年的情况看，下半年轿运车市场要比上半年下降幅度更大。他说：“今年下半年的市场跟上半年反差很大，并没有出现预想当中的‘井喷’局面。今年上半年中置轴轿运车的订单都是批量的，而下半年很多企业都只有相对零星的散单。广大鸿远的情况相对还比较好一些，9月份以后一直还有小批量订单在生产。”

新宏昌重工集团（以下简称新宏昌）副总经理刘静水也表达了同样的观点，他表示：“原本以为今年7月份轿运车完全合规化运营后会有一个市场的高峰期，结果并不如人意。”

刘静水认为下半年轿运车下滑的主要原因可以总结为以下几点：首先，从今年7月份以来我国轿车市场出现了比较大幅度的下滑，所以从源头的需求上就出现了下滑，在一定程度上影响了轿运车市场；其次，由于目前国家在大力推行“公转铁”、“公转水”，也把相当一部分的轿运车运输的需求分流了，比如说一汽如今用铁路运输轿车的比例已经大大上升了；再次，由于中置轴轿运车在国内属于新鲜事物，所以很多客户并不完全了解这种车型在冬天的运行状况，所以部分用户选择了保守等待的策略，延迟了车辆的购买。

袁玉宝表示，除了乘用车市场下滑以及水路和铁路分流外，部分地区执法不严格也导致用户推迟了购买中置轴轿运车的想法。他说：“有部分地方的执法相对比较松动，还出现了八位和九位运输的轿运半挂车的情况。在这种情况下，部分运输企业就暂缓了购买中置轴轿运车的计划，并采取观望的态势。”毕竟这种违规的八位和九位半挂车从成本上来说远低于中置轴轿运车的。另外，乘用车企销量大幅下滑，公路运输的刚需下降，导致部分运输企业无法运营，大量车辆闲置停运。

在多种因素的影响下，下半年中置轴轿运车的市场并不理想，据称由于并没有达到市场的预期，有部分轿运车企业库存里囤积了不少中置轴轿运车，让企业烦恼不已。
 

客户已普遍接受中置轴轿运车

在中置轴轿运车刚在国内推广的时候，就有声音表示这种类型的车辆并不适合中国国情。不过经过国内专用汽车厂家多轮的技术改进以及用户的尝试后发现，客户已经普遍接受中置轴轿运车了。

刘静水说：“目前客户对于中置轴轿运车还是十分认可的，而且在运营上对比轿运半挂车已经有十分明显的优势，是客户在中长途运输的首选。轿运半挂车目前更多是在城市短驳运输中依然能发挥作用。”

袁玉宝表示：“广大鸿远的中置轴轿运车采用边梁承载框架式的结构，再加上主车尾部以及平台与立柱间采用一些特殊的结构设计，让中置轴车辆运营更加安全、可靠，无论是列车行驶的稳定性，还是装卸车的便利性都获得用户的十分认可。从用户反馈，中置轴轿运车实际使用的情况比预想的要好很多，用户其实正在逐步接受中置轴轿运车这个产品。”

刘静水跟记者表示，客户对于新宏昌的中置轴轿运车产品是非常认可的。首先新宏昌的中置轴轿运车产品混装能力很强。这一特点对于客户的吸引力就特别高，因为一辆轿运车运输到目的地后，一般不会空车回程，这个时候混装的能力就显得特别重要；其次，新宏昌的中置轴轿运车特别看重装车的效率。一般十分熟练的操作下仅用30分钟就可以将车装满，这将能大大提升用户的效率；再次，新宏昌的中置轴轿运车的运行平稳性也得到了客户的赞誉。在一汽的试车场，新宏昌的中置轴轿运车进行了多项测试。一般中置轴轿运车的运行速度在80km/h左右，在试车场将车辆行驶到110km/h后，中置轴轿运车依然可以实现平稳运行。刘静水表示这些特点已经让客户越来越亲睐于新宏昌的中置轴轿运车。

那么既然用户已经渐渐接受中置轴轿运车，它们未来的市场将会如何？
 
明年或许还有不少市场空间

今年下半年轿运车市场不理想的情况下，有不少人对明年的轿运车市场持比较悲观的态度，他们认为在铁路和水路分流，以及轿车行业下滑的情况下，中置轴轿运车的市场很难快速上升。

袁玉宝表示其实并不一定会如此，明年中置轴轿运车依然会有市场空间。他说：“从今年下半年的情况看，今年剩下的时间内中置轴轿运车出现大批量采购的可能性已经不大。如果明年乘用车市场能够回暖，同时执法持续加严的话，依然会有不少更换为中置轴轿运车的需求。因为目前很多运输企业依然有大量的六位轿运半挂车，这些轿运半挂车在中长途运输的经济性上是比不上中置轴轿运车的。”

刘静水也认为，如果明年国家的相关法规能够严格执行，明年轿运车市场特别是中置轴轿运车市场依然有可能迎来一波高峰。

注：不符合中华人民共和国法规的，例如国三/国四车型，国内已经不能上牌，仅供出口，或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考，实际车型配置以店内实车为准。
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